SOM conecta o bloco

O estúdio de arquitetura global SOM e o estúdio de arquitetura paisagística James Corner Field Operations instalaram uma ponte de treliça de madeira de um quarteirão chamada Timber Bridge, que conecta a High Line de Manhattan à reformada Penn Station.

Projetada pelo estúdio global Skidmore, Owings and Merrill (SOM), em colaboração com James Corner Field Operations, a ponte de treliça Warren de 128 toneladas e duas seções foi construída com madeira laminada colada (glulam), um produto de madeira projetada feito combinando várias peças menores, que é capaz de suportar grandes estruturas.

A ponte de 92 metros de comprimento faz parte do Moynihan Connector, que conecta o High Line, uma passarela elevada em Manhattan, ao centro de trânsito Moynihan Train Hall.

A ponte foi erguida em colunas de aço em forma de Y subindo 25 pés acima da Dyer Avenue na entrada do Lincoln Tunnel.

"Esta solução estrutural requer conexões mínimas com o solo, permitindo que as estradas existentes permaneçam intactas e maximizando o uso de materiais renováveis", disse SOM.

"A paisagem visual dinâmica permite que os pedestres vejam a estrutura de madeira se erguer sobre o caminho diagonal e cria um vínculo visual com as árvores de Magnolia Court", disse SOM.

"Esta solução estabelece um senso de lugar e orienta os pedestres para seus destinos em ambos os lados do conector."

O projeto completo do Moynihan Connector inclui duas pontes que formam uma união com um parque paisagístico da James Corner Field Operations. As duas pontes unem uma variedade de espaços públicos elevados.

Eles estendem o terminal atual da High Line através de uma praça pública existente no desenvolvimento de Manhattan West até o centro de trânsito de Moynihan Train Hall e Penn Station.

A segunda ponte é chamada de Woodlands Bridge e se conecta em um ângulo de 90 graus e corre ao longo da 30th Street até The Spur of the High Line.

Composta por contêineres de concreto pré-moldado de 1,5 m de profundidade colocados em colunas de aço expostas com suportes angulares, a Woodlands Bridge introduz um paisagismo imersivo para a comodidade pública. Os contêineres contêm árvores e plantações extensas em várias profundidades de solo ao longo de um caminho diagonal.

As árvores estão dispostas para subir da mais baixa para a mais alta de leste a oeste em um lado da ponte e na ordem inversa ao longo do outro lado.

Ambas as pontes têm decks de aço Corten e corrimãos de bronze, mas têm "identidades distintas", de acordo com o diretor de design da SOM, Kim Van Holsbeke, que também observou que elas "expandem a rica tapeçaria de experiências do High Line".

O Moynihan Connector é uma parceria público-privada de US$ 50 milhões entre Friends of the High Line, um grupo de defesa local, e Empire State Development e Brookfield Properties. O High Line transformou uma plataforma elevada de trem da década de 1930 em um espaço público onde se pode caminhar.

O Moynihan Connector está programado para ser inaugurado em junho de 2023, quase 15 anos desde que o estúdio de arquitetura Diller Scofidio + Renfro e James Corner Field Operations concluíram a primeira seção da passarela.

A ponte é o quarto projeto da SOM no bairro. O estúdio converteu o prédio dos Correios Farley de 1913 no Moynihan Train Hall na Penn Station, criou o projeto de uso misto de 1.000 pés em 35 Hudson Yards e projetou e planejou o desenvolvimento de sete milhões de pés quadrados em Manhattan West.

A fotografia é de Andrew Frasz e Jonathan Morefield / Field Condition.

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