FOTOS: As rodovias mais largas da América, por que a expansão não ajudará no tráfego

Algumas das rodovias mais largas dos EUA têm mais de 20 faixas – e o tráfego ainda está piorando.

No ano passado, o governo federal promulgou uma lei de infraestrutura, fornecendo aos estados US$ 350 bilhões para rodovias. Embora mais faixas muitas vezes signifiquem apenas mais tráfego, vários estados, incluindo Nova York, Texas, Oregon e Maryland, estão considerando projetos de alargamento de rodovias para aliviar o congestionamento.

Mas novas rodovias vão prejudicar as comunidades que cortam e o clima em geral.

Aqui estão algumas das rodovias mais largas da América - e por que alargá-las não resolverá o problema.

Fonte: The Guardian

Fonte: Los Angeles Times

Fonte: Texas Standard

Fonte: The Guardian

Fonte: PolitiFact

Fonte: New York Times

Fontes: Bloomberg, The Guardian

Fontes: New York Times, The Guardian

Fonte: Curved See More

Fontes: Bloomberg, The Guardian

Fonte: New York Times

Mas a administração do presidente Biden mostrou uma indicação suave de seus gastos preferenciais.

Stephanie Pollack, vice-administradora da Administração Rodoviária Federal, enviou um memorando a sua equipe dizendo-lhes para encorajar os governos a primeiro olhar para consertar as estradas atuais antes de abrir novas.

Fonte: Com fio

Fonte: New York Times

Fontes: New York Times, Washington Post

Para comparação, a indústria agrícola é responsável por 11% das emissões de gases de efeito estufa do país.

Fonte: EPA

Considerando que Los Angeles é conhecida por suas rodovias congestionadas, isso foi um grande negócio.

A decisão foi tomada depois que outro projeto recentemente concluído em Los Angeles facilitou apenas temporariamente o tráfego antes de aumentar novamente.

Fonte: New York Times

A qualidade do ar já é tão ruim que os cientistas locais recomendaram que as crianças das escolas locais não brinquem do lado de fora.

Fonte: Bloomberg

Fontes: The Guardian, New York Times

Buttigieg apoiou publicamente a priorização do conserto de rodovias existentes em detrimento da construção de novas.

Fontes: New York Times, Bloomberg

Fonte: New York Times

Fonte: Curved See More

Fonte: The Guardian

A cobrança visaria levar as pessoas a viajar em horários diferentes e apenas aqueles que precisassem viajar nos horários de pico pagariam a taxa, o que significaria que o tráfego seria facilitado e as rodovias mais largas não seriam necessárias.

Funcionou em Londres e em Estocolmo.

Fonte: A Conversa See More

Fonte: New York Times

Fonte: The Guardian

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