Projeto ferroviário de Inglewood recebe US$ 407 milhões em financiamento do estado

Uma linha ferroviária elevada planejada de 1,6 milhas e $ 1,5 bilhão conectando o centro de Inglewood com o emergente centro de esportes e entretenimento ao redor do SoFi Stadium e com a rede ferroviária do condado deu alguns passos importantes nas últimas semanas.

Em 31 de janeiro, a Agência de Transportes do Estado da Califórnia concedeu ao projeto US$ 407 milhões como parte de seu programa ferroviário interurbano e de trânsito. A agência já havia concedido $ 93 milhões em fundos de trânsito para o projeto; a doação do mês passado eleva o financiamento total do estado para US$ 500 milhões.

Duas semanas antes, a Autoridade de Transporte Metropolitano do Condado de Los Angeles formalizou um acordo com a cidade de Inglewood para formar uma autoridade conjunta encarregada de construir a via ferroviária elevada e três novas estações de trânsito.

A autoridade dos poderes conjuntos também operará a linha férrea assim que ela for construída. Isso é diferente de uma autoridade semelhante estabelecida para construir o projeto de extensão ferroviária da Foothill Gold Line no leste de San Gabriel Valley; quando esse projeto estiver concluído, a operação do ramal da Linha Ouro passará para o Metrô.

Isso aproxima o projeto ferroviário automatizado há muito planejado da realidade e ocorre em meio a um boom de desenvolvimento. O bilionário proprietário do Los Angeles Rams, Stan Kroenke, construiu o complexo SoFi Stadium de $ 5 bilhões e está no meio da primeira fase de desenvolvimento residencial e de varejo no antigo terreno do Hollywood Park ao redor do estádio. Do outro lado, outro proprietário bilionário de uma equipe esportiva, Steve Ballmer, do Los Angeles Clippers, está construindo uma arena de US$ 2 bilhões para sediar essa franquia de basquete.

Estes seguem a renovação do que é agora o Fórum Kia há quase uma década.

E no outono passado, a Linha K de $ 2,1 bilhões do Metro, anteriormente conhecida como linha ferroviária Crenshaw-LAX, finalmente foi inaugurada, cortando um caminho pela parte norte da cidade, cerca de 800 metros ao norte do distrito comercial e cívico central.

“Na última década, conseguimos atrair investimentos econômicos sem precedentes em nossa cidade, mas seu sucesso dependerá de nossos residentes, funcionários e clientes terem uma opção de transporte de qualidade para chegar a essas novas comodidades”, disse o prefeito de Inglewood, James Butts. disse no anúncio da cidade sobre o financiamento do estado.

O projeto do conector de trânsito consiste em uma via elevada de 1,6 milhas que corre principalmente de norte a sul, conectando-se à K-Line na estação Downtown Inglewood no norte e terminando em frente ao SoFi Stadium no sul.

A linha elevada terá três novas estações: Market Street/Florence Avenue. no centro de Inglewood; Prairie Avenue/Manchester Boulevard perto do centro de esportes/entretenimento Forum e Hollywood Park; e Prairie Avenue/Hardy Street em frente ao SoFi Stadium/Hollywood Park.

Como na maioria dos grandes projetos ferroviários, o custo para construir o conector de trânsito aumentou substancialmente, de cerca de US$ 1,15 bilhão há três anos para a estimativa de custo atual de US$ 1,5 bilhão, graças em grande parte ao aumento dos materiais e custos de construção.

Antes desta rodada de financiamento estadual, os funcionários de Inglewood obtiveram cerca de US$ 345 milhões em fundos, incluindo a primeira rodada de US$ 95 milhões da agência de trânsito estadual e US$ 234 milhões em fundos de impostos sobre vendas do condado Measure R.

A construção da linha férrea está prevista para começar no próximo ano. Isso significa que a maior parte dos US$ 750 milhões restantes terá de ser obtida no próximo ano. Funcionários de Inglewood disseram que planejam obter a maior parte desse dinheiro do governo federal.

O objetivo é ter o elevador de pessoas automatizado elevado alinhado e funcionando a tempo para os Jogos Olímpicos e Paraolímpicos de Verão de 2028, quando o SoFi Stadium está programado para co-sediar com o Los Angeles Memorial Coliseum as cerimônias de abertura e encerramento dos Jogos.

Enquanto isso, como o Inglewood Transit Connector emergiu como um grande vencedor nesta rodada de financiamento do transporte ferroviário estadual, o projeto Foothill Gold Line Extension foi o perdedor local mais proeminente, pois o projeto foi excluído do financiamento estadual.